151道路（第2页）

　　罗马人也有混凝土，虽然它不是波特兰混凝土，而是种由火山灰制成的混凝土，它使用了种叫做火山灰的天然火山矿物。

　　他们用它来修路的方式与亚历山大的有很大不同。

　　亚历山大计划用混凝土形成条平坦、平坦、原始的道路，就像他以前世界的高速公路样。

　　而罗马人则使用他们的混凝土作为砂浆或胶水将形成道路的石头粘合在起。

　　因此，虽然亚历山大的道路是条真正的混凝土道路，即由混凝土制成的道路，但罗马的道路是仅使用混凝土作为粘结材料的石头道路。

　　后者的缺点对于以前在石路上旅行过的人来说都是不言而喻的。

　　因为轮子在小石头上行驶而不是光滑的表面上，所以有个不断的摇晃和抽搐运动，对个人的臀部和脊椎造成严重破坏，亚历山大想要建造条混凝土道路是因为他想减轻这种情况。

　　他还考虑到混凝土道路上车轮的磨损更少，可达到的速度要高得多。

　　最后，对于在石路上旅行的商人来说，带着玻璃和玻璃器皿等易碎商品，如亚历山大打算出售，或者像葡萄酒样的饮料，这总是危险的。

　　推车的不断振动使得破损或溢出的可能性更大，这使得商人不愿意交易这些货物或需要使用填充物，从而降低了货物容量。

　　亚历山大的道路上本来不存在的问题。

　　对于任何声称罗马混凝土优越得多的人来说，因为它已经持续了两千年，而现代混凝土只持续了几十年，这是个谬论。

　　罗马混凝土从来没有处理过现代混凝土必须面对的那种力量，尽管由于水和火山矿物发生的复杂反应，罗马混凝土随着时间的推移而变得更坚固，但它远非像某些人认为的那样神奇。

　　再次面对另个残酷的现实，就像他对耶敏所做的那样，亚历山大决定暂时将道路变成石头路，发誓旦水泥生产赶上，就慢慢地用混凝土道路切换。

　　通过这种方式，他希望虽然不是每条小路都可以用混凝土建造，但至少主要城市和贸易中心之间的联系可以。

　　“嗯，好吧，我们会在这里改变战术，”亚历山大终于对乌扎克说，向那个人口述了他的决定。

　　他首先说：“据你说，大部分道路已经完成了半。已经有层大石头作为道路的基础，在它们上面是层较小的岩石，所有岩石都与细骨料混合在起以填补缝隙。对吧？亚历山大要求确认。

　　“是的，大人，没错，”修路人点了点头，补充道，“据你说，这就是我们要加层混凝土来形成整理表面的地方。

　　“嗯，我确实说过，”亚历山大承认，“但由于材料短缺，我们会做些不同的事情，”亚历山大声称。

　　然后划定，“而不是使用混凝土层，表面由细粘土和砾石制成，只有层薄薄的只有毫米的混凝土用于将所有东西粘合在起。通过这种方式，我们的水泥消耗量将减少到当前需求的小部分。

　　“你觉得这可能吗？”亚历山大随后询问了这位经验丰富的工匠的意见。

　　乌扎克把手放在下巴上，想了会儿。

　　“......，嗯，是的，我想是的，”最后生涩的点了点头，乌扎克肯定地回答。

　　“好，好，好，”听到这个非常“好”的回答，亚历山大反复说出“好”这个词，感觉胸口的十吨重物被卸下了。

　　这是因为亚历山大认为，如果他不能形成个强大的道路网络，他就他妈的。

　　这种信念来自对罗马人的研究。

　　亚历山大认为，罗马人成功控制这样个庞大帝国的秘诀是他们广泛的道路网络，这不仅使商业繁荣昌盛，而且使他们的军队能够迅速向帝国的任何地方进军，从而使他们有能力快速攻击或防御任何威胁。

　　他想效仿这点。

　　“大人，还有别的事情，”亚历山大被乌扎克唧喳的声音从快乐、如释重负的情绪中拉了出来，这让新帕夏非常沮丧。